Klar, wieso nicht? C7 ZR1 und GT500 sind ja auch machbar gewesen. Ein Geiger oÄ wird sicher eh welche rüberholenBesteht eigentlich irgendwelche Chance das Teil in Europa auf die Straße zu bekommen?
Das ist die neue C8 ZR1: Twin Turbo, 1064 PS und Split Window
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Magic Mike
C8 Hero
Da bin ich mal gespannt. Ohne OPF? Ist der nicht zwingend vorgeschrieben?
Ich hab‚ mich mit den Themen schon länger nicht mehr beschäftigt, aber im Wesentlichen dürfte es so sein:
Entweder wird die ZR1 von GM für die EU homologiert, dann muss für die Typgenehmigung u.a. ein OPF rein. Oder die Fahrzeuge werden als US-Versionen importiert und als solche (soweit möglich) einzelgenehmigt. Dann gelten eh andere Anforderungen.
Blackvette427
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ZR1 VMax Run in Papenburg 375Km/h
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Blackvette427
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Hat einer von euch die Info was für CW Werte ( Drag Coefficient ) die ZR1 mit großen und kleinen Spoiler Paket ?
Mario_C8
Foren Mythos
...und v.a. Hauben Rolando 
sanleon
Mitglied
Die ZR1 ist praktisch der "Heilige Gral" aller Corvette Jünger 
und die zukünftige Zora dann
die Göttin über alles
.... verdammt... hoffentlich crasht irgendwann mal der Dollarkurs damit man vielleicht
die Chance hat so ein geiles Teil nach Deutschland zu holen
und die zukünftige Zora danndie Göttin über alles
.... verdammt... hoffentlich crasht irgendwann mal der Dollarkurs damit man vielleicht die Chance hat so ein geiles Teil nach Deutschland zu holen
Mario_C8
Foren Mythos
...hier verkündet Karl Geiger, dass er die ZR1 importieren und zulassungsfähig umbauen möchte:
Mario_C8
Foren Mythos
...naja- aber der Anfang wäre damit gemacht
The Beast
Road Warrior
Er wird sicherlich nicht aufhören, wenn er damit Geld verdienen kann. Die Abfrage wird aber sicherlich immer klein sein. Ich könnte man dann eher vorstellen, dass er das dann nur auf konkreten Kundenauftrag macht.
Mister.Stingray
C8 Champion
Könnte ich mir auch, Andreas. Der finanziell starke Vetteristi legt dann auch 300k oder 400k EUR auf die Theke wenn die Fa. Geiger weiß wie es geht und Erfolg mit der ersten Homologation hat
Für den finanziell unabhängigen Sportwagenfreak oder treffebder ausgedrückt einfach Autofreak wird es aber in dieser Preisklasse noch etliche andere Produkte geben. Denke dabei auch an schicke GT's der verschiedensten Hersteller.
Vmax und Performance ist für viele dabei nicht die erste Priorität. Es zählt daneben auch die Formensprache und vor allem das Firmenlogo um zu repräsentieren. Absolut verständlich m.E. nach und immer wieder feststellbar nach Gesprächen mit deren Halter.
Fazit: Eine C8-ZR1 würde die absolute Rarität hier zu Lande sein und auch bleiben. Sie hätte dadurch sicherlich das Zeug zu einem Anlageobjekt in ferner Zukunft
Bin nun auf "C8-Zora" gespannt. Wo wird GM dort dann die Prioritäten setzen?
VG
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The Beast
Road Warrior
Das weiße Coupe wäre ja meins 
aber bei den Summen bin ich raus....
Kennen wir mittlerweile die US-Preise?
aber bei den Summen bin ich raus....
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